Rare plaatjes

Een paar maanden geleden was ik een dagje in Kölle, kan allemaal met dat €9-Ticket. Een goederentrein door Köln Hbf is een zeldzaamheid en dan gelijk 4 in een halve dag is uniek. Het zal vast iets te maken hebben gehad met een omleiding ergens en dat gebeurde meer die dag. Later op de dag zag ik een flink aantal ICE's in Oberhausen en die gingen niet naar Arnhem, dat is normaal de enig lijn waar daar ICE's rijden. Er kwam ook een RE door die volgens een "local" ook niet op deze plek thuis hoorde......








En over de tekst op de blauw ICE zullen de Walen en Fransozen wel pissig en beledigd zijn, op de hele trein staat het Nederlands boven het Frans, nergens andersom.


Uitslovers, in Mokum noemen we dat gewoon een wachthokkie......



Ron

Uit de gouden gids van Vlaardingen;




Ron

Een paar weken geleden op een lift in Meidling.....


Ik hoop dat de onderdelenleverancier van Ernst wat sneller is.......


Oei, de lokdokter. Is het lokje ziek?


Hij mag maar een heeeeeel klein stukkie Oostenrijk in.......



Ron

De toeter van Hercules.

De plaatjes zijn niet zo raar, het verhaaltje wel. Hercules is een Oostenrijkse dieselloc die uiteraard een typhoon heeft, deze zat ergens tussen de frontseinen net boven de trekhaak.


Er was eens een machinist die een 2016 tegen een trein had gezet en door de machinekamer naar de andere cabine liep. De rangeerder stond inmiddels tussen de buffers om te koppelen toen de mcn zich realiseerde dat er nog een schakelaar verkeerd stond in de achterste cabine. Hij liep terug om de schakelaar goed te zetten en in de cabine aangekomen zette hij zijn tas op de stuurtafel............op het knopje van de typhoon. De rangeerder schrok zich 7 kleuren en hoort nu nog sterretjes dus hier moest iets verandert worden. De typhoon werd bovenop de cabine geplaatst maar de cabinewandjes zijn ook maar waaibomenplastic, uiteraard wel met een stevige staalconstructie, maar nu werden machinisten hardstikke doof van de toeter. Wat nu? Soms zijn er nog slimme mannen bij het spoor, beide typhoons werden 180 gr gedraaid en als een machinist nu in cabine 1 de typhoon bedient toetert de toeter op cabine 2 over de loc heen, de omgeving hoort een duidelijk getoeter. een mcn hoort ook wel dat hij toetert maar hij wordt er nu niet meer stekedoof van. Eind goed, al goed.




Ron

 
Nee, geen kwisvraag want ik weet het zelf ook niet. Wat is de functie van deze borstels naast de tongen van het wissel? Ik heb ze alleen in Oostenrijk gezien en dan zitten ze ook niet op alle wissels. Deze lag in Wien Hbf en ook nog onder de kap dus het lijkt me niet dat het iets met het weer te maken heeft.....
Antwoord van Dick Kunst; Borstels dienen om wissels vrij te houden van stuifsneeuw
. Klik

Ik had het resultaat van deze acrobatiek wel in de RM verwacht, van deze fotograaf hebben er al vaker plaatjes in gestaan maar nog even niet. 


BD Nederland? Pas maar op. 


Er was waarschijnlijk geen werkbriefje gemaakt om "zu den Zügen" ff af te plakke...... 


Nee, ze deden het allebei gewoon.
 

Zoek de verschillen.Wognum, 9-8 22, 13 uur 41 en 13 uur 46
 

Er is een periode geweest dat de waakapen in Oostenrijk dachten dat fotograferen op stations verboden was. Ik heb een aantal keren in plat Amsterdams uitgelegd dat ze uit hun nek stonden te .......en wonderwel begrepen ze dat. De laatste tijd wordt je niet meer lastig gevallen met dergelijk gezeur maar je kan altijd deze foto laten zien en vragen hoe dat dan zit. Het zal overigens wel een prachtige foto geworden zijn, het betrof een grote zwarte stoomloc met de laagstaande zon er pal boven, tis vast een mooi silhouet geworden. 


De hekkenmanie van Prorail gaat zo ver dat het nu zelfs voor treinen lastig wordt om op het spoor te komen...... 


We blijven nog even in Kerkrade want zeg nou niet; ga dan langs de andere kant ven het perron want daar staat voor machinisten een bord; Wacht tot het rode licht gedoofd is, er kan nog een reiziger komen.
 

Het gebeurt wel vaker dat de treinen er in een vorstperiode behoorlijk smerig uitzien omdat de wasstraat niet gebruikt kan worden maar om dat nou op je treinen te zetten.......
 

 

En als je nou als eerste je fiets hebt ingeladen en je moet er halverwege uit.......
 

Beetje kunstzinnig plaatje van het signaleringsbeeld van station Muiderpoort.
 

Spiegeltje, spiegeltje aan de wand.........
 
,,,wie maakt de gekste foto van het land

Het voorbeeld van Prorail wordt langzaam in heel Europa overgenomen........
 
.....of heeft Prorail het idee al eens ergens gejat?


 
Ron 

De 183 004 van Alex in 2013.......


....in 2021.....


.....en in 2022


Zoek de verschillen.

Ron


 

Juist. Inmiddels kost het kaartje €79 maar ik heb de loc vorige week niet gezien dus ik weet niet of hij al een nieuw stickertje heeft, zal vast wel.


Ron

Niks nieuws, wat "Foto's van de week " bij elkaar geveegd.

Er zijn geen grote nullen meer bij t spoor? Geloof dr niks van.


Klopt, er kwam geen rook uit........


Als je kampeert onder een brug op een rangeerterrein is een fiets erg handig, een supermarkt heb je dan doorgaans niet om de hoek.
En toen ik er op de terugweg weer langs kwam stonden er 4 fietsen, zou er iemand jarig geweest zijn en dat er visite was?


Op het eerder genoemde rangeerterrein zijn natuurlijk legio boetjes, keten en andersoortige onderkomens die wel allemaal een kliko hebben maar die niet allemaal per auto bereikbaar zijn dus op vullesbakkendag worden alle kliko's naar een centraal punt gebracht waar de vuilnisauto wel kan komen en dat gaat niet met een fiets


St Bernhard-trein


Bermtoeristen of gewoon allemaal te besodemieterd om die €3 voor het parkeerterrein te betalen.
TNT vlak bij Beekbergen maar nog een flink end lopen naar het stationnetje


Dit bord hangt in het Spoorwegmuseum. Er zal wel een keer een incident geweest zijn met een vent die ik een keer in Houten zag en die werkelijk waar een kop groter was dan de gemiddelde beursbezoeker. Toen hij met een handelaar stond te ouweneelen vertelde hij dat hij werkte bij Short-lines maar dit terzijde.......



Ron



 

Een spooraansluiting in Köflach in Oostenrijk.






De eerlijkheid gebied me wel te zeggen dat er aan het begin van dit spoor wel een afsluitbord stond.


Ron

Wat foto's van de week bij elkaar geveegd, nix nieuws.

 In Oostenrijk zitten er op alle klokken en borden en spanten draden om te voorkomen dat de duiven alles bevuilen. De mussen hebben hier schijt aan....


Op veel Duitse stations staan dergelijke apparaten en ja, dan kan er wel eens één defect raken.


En op die ontzettend lange perrons als in München staat er dan vast nog wel één, Inderdaad, 30 meter verder.....


A-symetrisch driewegwissel met binnenliggend meegebogen kruis.


Nou-zeg, dat die Fransen zomaar een toch redelijk Franse naam opgeven voor een Europese naam......
Zouden ze toch niet zo belangrijk zijn als ze zelf denken?



Ron