Purmerend in de loop der jaren

Bericht van The Fonz van 17-2-2013

Hallo Fans,

Zo zag station Purmerend er uit op 18 mei 1980:

..en zo op 12 november 2012

Op de eerste foto komt de NS 20 (het directierijtuig) voorbij. De goederenloods staat er nog. Er is nog een overpad naar het 2e perron. Op de tweede foto is de loods vervangen door drie kantoortorens. Er is een tunneltje aangelegd en er komt een verbouwd sprinterstel voorbij. Het perronmeubilair is vervangen, alleen de klok schijnt niet vervangen te zijn.

The Fonz

Bericht van The Fonz van 17-2-2013

Op 24 september 1971 komt de NS 148 door Purmerend Overwhere. De vlag hangt uit omdat de dag erna het station Overwhere officieel geopend zou worden. Op 22 juli 2012 rijdt een VIRM door Purmerend Overwhere. Zowel de treinen als de bebouwing zijn de hoogte in gegaan!

The Fonz

Bericht van The Fonz van 21-2-2013

Tijdens de festiviteiten tgv NS 150 kwam de NS 1150 in 1989 met dubbeldeksrijtuigen van de LBE voorbij en rijdt hier over het fietstunneltje in de Wheredijk. Op 13 december 2012 kwam de NS 1723 op hetzelfde punt voorbij, ook met dubbeldeksrijtuigen aan de haak:

Bericht van The Fonz van 21-2-2013



2e foto is ontsnapt

U zult het niet geloven, maar beide foto's zijn op dezelfde plek gemaakt. De bovenste dateert van 13 juni 1971 en toont een DE3 komende vanuit Purmerend richting Zaandam ter hoogte van Purmerland. De bomenrij op de achtergrond staat langs het Noord-Hollands Kanaal. De Gors is nog niet aangelegd. De onderste foto is gemaakt in de zomer van 2012, staande op het perron van het station Weidevenne. Voor de fanatici onder ons; de geografische verkorting van Purmerend Weidevenne is Pmw. Ik sta dus op dezelfde plek, maar een paar decimeter hoger. Hou als referentiepunt het bruggetje over de sloot aan. Op foto 1 enkelspoor en rechts niet voorzien van een hek, maar op foto 2 inmiddels dubbelspoor en voorzien van een stevig hek. Een dubbeldeks motorrijtuig duwt een stammetje dubbeldeksrijtuigen richting Purmerend (Pmr).

Bericht van 26-5-2014

In de tijd van de klassieke beveiliging hadden we nog armseinen, een derde spoor, nog geen tunneltje en nog geen hoogbouw achter de Wherebrug.
Plaatjes uit 1979.










Ron

Bericht van 16-8-2015

Van de eerste twee kan ik de datum niet meer achterhalen, de laatste was 7-9-2009

plaatje ontsnapt

plaatje ontsnapt






Ron

Bericht van 6-2-2016



Dezelfde plek als de foto's van Fons in post 49 alleen in juni 1980, de voorbereidingen voor de aanleg van het tweede spoor zijn begonnen.


Ron

Bericht van 25-11-2016


Beetje brakke foto maar toch enkele al lang verdwenen dingen. 17 febr 1980, het stoomlokje stond er nog, het parkeerterrein was leeg en een hondekop in Purmerend was destijds zeer zeldzaam.




Ron

Ik heb nog wat gevonden, vraag alleen niet wanneer ze gemaakt zijn;
De overweg bij Purmerland. De voorbereidingen voor de aanleg van het tweede spoor zijn in volle gang dus het zal begin tachtiger jaren van de vorige eeuw zijn




Overwhere, waarschijnlijk begin zeventiger jaren. De bovenleiding is niet het standaard type maar een lichtere uitvoering waardoor er allerlei beperkingen waren mbt tot de treinlengte en ook E-locs mochten hier niet komen.
Merk ook op dat er voor het linkerspoor geen uitrijsein richting Hoorn stond, spoorafwijkingen waren niet mogelijk.
En de bebouwing op de achtergrond.......Ik zal binnenkort eens een "nu"-plaatje maken.





Ron

As promised; Obelix.

Op 8 juli 2006 bij het plaatsten van een deel van het fietstunneltje bij Weidevenne.






15 Juli 2006 ergens vlak bij Oostzaan




En het in een ander lijntje aangegeven transport van Obelix van Hoorn naar Weetiknietmaarisooknietbelangrijk.
Ik zeg niet voor niks bij dit soort meldingen "garantie tot de spatiebalk" want vaak zijn dit soort treinen te laat. In dit geval was hij een half uur te vroeg, ik ook. De wilde ganzen waren er ook weer.







Ron